據(jù)悉,目前甲醇期貨在超跌后短期修復(fù),中長期來看仍然偏空,建議短線觀望中線等待機(jī)會做空。
首先,從甲醇成本端來看,煤炭價格接近歷史低位,成本支撐較弱,并且動力煤基本面不佳,甲醇成本低位持續(xù)的可能性較大。京唐港動力煤價格從2012年初開始下滑,從850元/噸下滑至目前的525元/噸,跌幅達(dá)到40%。煤制甲醇的煤不限定煤種,從動力煤價格趨勢來看,甲醇成本大概下滑500-700元/噸,隨著夏季的到來和溫度的抬高,煤炭需求將會減少,甲醇成本低位甚至下降的可能性較大,成本對甲醇價格暫無支撐。
其次,甲醇國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)開工率高位,供給壓力不減,后期供給的利好可能在焦?fàn)t氣制甲醇企業(yè)開工的下降。國內(nèi)甲醇裝置在2月份以后開工率逐漸抬升,從年前的58%提升至64%,近期開工率整體在62%左右,從歷史開工率來看處于高位,甲醇市場的供給是比較充足的。并且在二季度計(jì)劃投產(chǎn)的甲醇生產(chǎn)企業(yè)不少,主要有青海桂魯80萬噸、四川玖源50萬噸、山西同煤廣發(fā)60萬噸,兗礦鄂爾多斯[-0.90%資金研報]榮信90萬噸。從開工率和基數(shù)來看整體甲醇市場供給仍充足,不過焦炭價格不斷下滑造成企業(yè)開工率下滑,后期利好可能性在于焦化企業(yè)開工率下降帶來的焦?fàn)t氣制甲醇開工率下滑以及煤制甲醇裝置檢修。
再次,甲醇下游需求正在恢復(fù),甲醛和二甲醚短期采購有利好,長期來看平穩(wěn),新型甲醇制烯烴暫無明顯利好。上周以來山東地區(qū)現(xiàn)貨價格出現(xiàn)一定幅度的上漲,山東地區(qū)價格從2440-2500元/噸上漲至2520-2550元/噸,主要是由于甲醛和二甲醚采購積極且生產(chǎn)企業(yè)庫存不高,近期甲醛生產(chǎn)企業(yè)開工在五成左右,二甲醚企業(yè)在3·15之后開工率有望抬升,長期來看甲醛和二甲醚開工率將以平穩(wěn)為主。另外在今年上半年需外購甲醇的新型甲醇制烯烴項(xiàng)目暫不開工,對甲醇新增需求將無利好。
而且,外盤價格暴跌,進(jìn)口價差顯示有利可圖,進(jìn)口量有望增加,港口庫存恢復(fù)將壓制港口現(xiàn)貨價格。2月份以來,隨著東南亞地區(qū)的甲醇裝置恢復(fù),供給緊張逐漸緩解,外盤價格大幅下跌,CFR中國從505美元/噸,下跌至最近的345美元/噸,致使本來內(nèi)外盤倒掛的格局改變,目前甲醇價格折合后為2700元/噸左右,港口現(xiàn)貨價格在2750-2950元/噸,進(jìn)口貨源有利可圖,據(jù)報道,后期進(jìn)口貨源將陸續(xù)到港寧波及華南港口,港口庫存有望從低位恢復(fù),外盤高價對港口價格的支撐作用將減弱。
最后,目前期價貼水,盤面壓力減小,短期進(jìn)一步下探的可能性較小。甲醇主力合約05貼水華東現(xiàn)貨200元/噸左右,貼水西北現(xiàn)貨60元/噸,貼水山東現(xiàn)貨100元/噸左右,目前的期現(xiàn)價差結(jié)構(gòu)對期貨盤面壓力不大。綜合上面的分析,我們認(rèn)為甲醇中期基本面依然偏弱,二季度下游方面整體不樂觀,關(guān)注宏觀面的政策影響,建議短線偏多或觀望,中線等待做空機(jī)會。